Maxxis Dissector TR EXO Dekk

Dissector – Downhill – Park – Sti! En aggressivt dekk for tøff kjøring!

Designet med hjelp fra Downhill kjører Troy Brosnan, har Maxxis Dissector fått egenskaper fra tre av de mest populære dekkene, og blitt til en aggressiv j……. Dissector er laget for alt fra Downhill til park til hard stikjøring. Dissector kan bli kjørt både foran og bak. For Downhill og park som akkurat dette dekket er ment, er det et suverent dekk bak, gjerne i kombinasjon med litt mer knast foran. For sti og enduro virker det perfekt i begge ender av sykkelen. Da velger du 60TPI versjone(07668). I begge tilfeller er det et optimalt dekk for harde og tørre forhold.

EXO Protection – Et ekstremt sterkt materiale lagt til sideveggene for å unngå kutter og rifter. Dette materialet er meget fleksibelt, dermed påvirkes ikke dekkets øvrige egenskaper.

WT – Wide Trail – Beregnet på brede felger. WT sørger for at profilen på dekket er optimalt selv på brede felger. For at du skal få maks utbytte av dekkets mønster er det viktig at ikke dekket blir for rundt eller for firkantet i profilen. WT bør benyttes hvis felger er 30-35 mm innvendig.

TR – Tubeless Ready – Dekket kan brukes uten slange, som igjen betyr at du trygt kan senke luftrykket og få bedre grep. Kan kun brukes på hjul som er beregnet på eller ombygget til å være kompatibelt med slangeløst oppsett.

3C – Triple Compound – En trippel gummiblanding med en hardere gummi innerst og to mykere gummier fordelt utover i dekket gir desidert best grep og bremseeffekt! Den harde gummien inne i knastene gir ekstra støtte og holdbarhet. Et Triple Compound dekker dyrere, men det holder til gjengjeld mye lenger også. 3C brukes både på landevei og MTB, og det finnes tre forskjellige modeller av 3C for terrengsykkel avhengig av bruksområde.

MaxxTerra – Medium gummiblanding designet for Sti- og Endurobruk. Den har en mykere gummiblanding enn det MaxxSpeed har og dermed bedre grep, men ruller likevel bedre enn dekk med MaxxGrip.

TPI – Treads Per Inch – Jo lavere tall, jo mer gummi og dermed høyere vekt og bedre beskyttelse mot punktering. Dette blir også stivere. Høyere tall betyr et dekk som føyer seg mer etter terrenget, og som er mer responsivt og behagelig. Vekten blir også lavere. Høy TPI er typisk 120, mens 60TPI er i det lavere sjiktet.